勝海舟のこと
本当の勝海舟のことって知っていましたか？
1860年、咸臨丸で太平洋を横断しアメリカ・サンフランシスコへ渡航した。旅程は37日であった。[9]この米国渡航の計画を起こしたのは岩瀬忠震ら、一橋派の幕臣である。しかし彼らは安政の大獄で引退を余儀なくされたため、木村摂津守が軍艦奉行並となり、勝は遣米使節の補充員として乗船した。
米海軍からは測量船フェニモア・クーパー号船長のジョン・ブルック大尉が同乗した。また通訳ジョン万次郎、木村の従者福沢諭吉も乗り込んだ。咸臨丸の航海を、勝も福澤も「日本人の手で成し遂げた壮挙」と自讃しているが、実際には日本人乗組員は船酔いのためにほとんど役に立たず、ブルックらがいなければ渡米できなかったという説がある。また、船酔いでダウン寸前だった勝がアメリカが見えた途端に大いばりを始め、さらに自分の羽織を棒にくくりつけて練り歩こうとしたのをみっともないからやめろと同行者に止められたともいう。これは目撃した福澤が本に書き残している逸話であり、福澤が勝を軽蔑するようになった一因ともいわれる。
福澤の『福翁自伝』には木村が「艦長｣、勝は「指揮官」と書かれているが、実際にそのような役職はなく、木村は「軍艦奉行並」、勝は「教授方取り扱い」という立場であった。なおアメリカ側は木村をアドミラル（提督）、勝をキャプテン（艦長）と呼んでいた。なおアメリカから日本へ帰国する際は、勝ら日本人の手だけで帰国することができた。
幕末期帰国後、蕃書調所頭取・講武所砲術師範等を回っていたが、文久2年（1862年）の幕政改革で海軍に復帰し、軍艦操練所頭取を経て軍艦奉行に就任。 神戸は、碇が砂に噛みやすく、水深が比較的深いので大きな船も入れる天然の良港であるから、神戸港を日本の中枢港湾（欧米との貿易拠点）にすべしとの提案を、大阪湾巡回を案内しつつ14代将軍徳川家茂にしている。
勝は神戸に海軍塾を作り、薩摩や土佐の荒くれものが出入りしたが、勝は官僚らしくない闊達さで彼らを受け容れた。さらに、神戸海軍操練所も設立している。
後に神戸は東洋最大の港湾へと発展していくが、それを見越していた勝は付近の住民に土地の買占めを勧めたりもしている。勝自身も土地を買っていたが、後に幕府に取り上げられてしまっている。。
勝は「一大共有の海局」を掲げ、幕府の海軍ではない「日本の海軍」建設を目指すが、保守派から睨まれて軍艦奉行を罷免され、約2年の蟄居生活を送る。勝はこうした蟄居生活の際に多くの書物を読んだと言う。
勝が西郷隆盛と初めて会ったのはこの時期、1864年9月11日、大阪においてである。神戸港開港延期を西郷はしきりに心配し、それに対する策を勝が語ったという。西郷は勝を賞賛する書状を大久保利通宛に送っている
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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